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Description du produit

Le système de réparation de carrosserie par traction à colle (GPR) KECO Premium (Compact) avec système d'aspiration d'air est le poste de travail GPR le plus avancé de KECO, conçu spécifiquement pour les professionnels de la carrosserie qui exigent une précision, une puissance et une efficacité inégalées. S'appuyant sur les bases éprouvées du système L2E standard, cette version Premium introduit des outils de tension latérale améliorés, un ensemble de consommables élargi et une organisation intelligente basée sur des tiroirs.

Cette configuration spécifique comprend le système Air Vac composé de la K-Tower à fort effet de levier et de la barre de levier à vide Kwik-Stick. La K-Tower offre aux techniciens une immense puissance de traction verticale et structurelle pour s'attaquer aux dommages de collision à grande échelle, le tout logé dans un design léger et réglable en aluminium qui ne sacrifie pas la mobilité du poste de travail. Conditionné dans un chariot d'atelier compact, ce système offre des performances maximales sans monopoliser l'espace au sol précieux dans les ateliers de carrosserie canadiens occupés.

Caractéristiques principales

• Système Air Vac inclus : Entièrement équipé de la tour de traction K-Tower à air comprimé et du Kwik-Stick, permettant aux techniciens d'effectuer des tractions de collision structurelles et verticales lourdes en toute sécurité et efficacement.

• Tension latérale avancée : Comprend les outils de tension latérale K-Power et K-Power Jr. de qualité supérieure, offrant aux techniciens la possibilité d'effectuer des mouvements de métal latéraux contrôlés et des réalignements de panneaux.

• Rangement intelligent compact : Comprend un chariot très organisé et de largeur compacte, équipé d'un rangement à tiroirs, d'un agencement de planche d'ombre personnalisé et d'un dessus verrouillable sécurisé pour garder les outils coûteux protégés et prêts à l'emploi.

• Ensemble d'outils étendu : Amélioré par rapport au L2E standard avec une sélection élargie de languettes, de marteaux lourds et d'accessoires de détail conçus pour maîtriser à la fois les réparations de collision importantes et la finition PDR fine.

• Éclairage complet : Livré avec une lampe d'atelier de qualité professionnelle pour projeter des reflets précis sur les panneaux endommagés, assurant un retour visuel impeccable pendant les tractions complexes.

Idéal pour

• Ateliers de carrosserie à volume élevé : Réduction des empreintes de réparation et diminution spectaculaire des temps de cycle en réalisant le débosselage de gros dommages en toute sécurité depuis l'extérieur du panneau.
• Postes à espace restreint : Offre la pleine puissance de traction structurelle de la gamme Premium de KECO dans un format de chariot compact facile à manœuvrer dans les environnements d'atelier exigus.
• Techniciens GPR avancés : Mise à niveau depuis les élévateurs à ponts standard vers un poste de travail complet capable d'effectuer des tractions latérales et verticales lourdes sur des aciers à haute résistance et de l'aluminium délicat.

Questions courantes

Q : Quelle est la différence entre le système Premium et le système L2E standard ?

R : Alors que le L2E standard est un système maître phénoménal, la gamme Premium introduit des capacités de tension latérale avancées via les outils K-Power et K-Power Jr., une gamme étendue de languettes et de marteaux, et un chariot considérablement amélioré doté d'un rangement à tiroirs, de planches d'ombre et d'un plateau verrouillable.

Q : Que comprend le système Air Vac ?

R : Le système Air Vac intègre la technologie d'ancrage sous vide avancée de KECO dans vos tractions structurelles. Il comprend la K-Tower, une tour de traction légère en aluminium pour les dommages verticaux importants, et la barre de levier à vide Kwik-Stick, qui utilise l'air d'atelier pour créer un effet de levier de traction immense sans perçage ni utilisation de pots de sol.

Q : Ce système est-il sûr à utiliser sur les véhicules électriques (VE) et les panneaux en aluminium ?

R : Oui. L'ensemble du processus GPR de KECO est complètement froid, ce qui signifie qu'aucune chaleur de soudage n'est introduite sur le panneau. Cela en fait une méthode incroyablement efficace pour réparer les extérieurs en aluminium sensibles et effectuer des tractions structurelles sur les véhicules électriques entièrement alimentés.

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